1.汽车贴膜后能暴晒吗
2.最近天气变热了，我的车身上的膜已经没有效果了，想换一套贴膜，不知道合肥这边什么品牌的好？
3.夏季避免车内高温小常识
4.高温天气该怎么保护好爱车以免高温伤害？
5.一般车主都会选择晴热的夏天去贴车膜，但有行家认为阴天才是贴膜的最好时机。如何才能贴好汽车的太阳膜？
汽车贴膜后能暴晒吗
现在的天气是越来越热了哇，车子里面也就更热了，这次跟大家讲讲在炎热的夏季，给汽车贴膜时应该注意的一些问题？
隔热成效测试
一般维修保养店里都有个测试仪，最起码也有个红外线测试灯，说白了就是就是红外线灯泡加罩子，我们先可以把膜先贴在玻璃上，然后把灯放在一面，手放在另一面，感觉下膜的隔热效果怎么样。如果没有红外线测试灯，那么就可以在一盏碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，再用上面一样的方式来感受膜的隔热效果。
贴膜工序讲究
贴膜是个高风险的操作，因为很多车子前挡玻璃和后挡玻璃是不同的，那么这样隔热和导热也就会有所不同，如果你贴的时候比较用力的话，再加上有些玻璃钢化程度差，那么玻璃就可能会爆裂。
为了尽可能减少贴爆率，我们一般在贴膜前必须保持车挡风玻璃的洁净，一般是用不起毛的布从干到湿、从上到下擦拭干净，再将玻璃边缘擦干。
贴了膜以后，先不要急于开冷气，也不要暴晒，最后是不要去动车窗的玻璃。如果玻璃上有雾气、水纹或者气泡，一定要到汽车贴膜店处理。
需要注意的是，在太阳下放置一天的车子是不能贴膜的哦。另外，刚换过的车玻璃最好是一周后再去贴膜。
看眼色辨优劣
汽车在贴完膜以后，首先是要保持清晰度。好的膜在夜间的清晰度应在6m以上，而劣质膜则会有雾蒙蒙的感觉。对于颜色，好膜的颜料是融合在车膜中，耐用，而且不易变色，在粘贴过程中，经过刮板刮也不会脱色。而质量差膜的颜色，基本只是在胶中，当你撕开车膜的内衬后，再用指甲刮一下，颜色就脱了，有时颜色还会自己脱落，像这种膜大约在一年后就有明显褪色痕迹。
汽车贴膜后能暴晒吗
汽车在贴膜后不要急于开冷气也不要暴晒。如果车上玻璃有雾气、水纹或者气泡，最好是在24小时内，回到贴膜的店里重新处理。在贴膜后3天内不要开车窗，也不要洗车。
最近天气变热了，我的车身上的膜已经没有效果了，想换一套贴膜，不知道合肥这边什么品牌的好？
车膜辨伪教你五招！（商家隐藏的知识!） 不少车主想要为爱车贴膜以达到隔热降温的效果。可车膜市场纷杂的品牌、混乱的价格却令人望而却步。更加出人意料的是，这个在华拥有暴利的汽车贴膜产业在欧美市场却已经濒临淘汰，国外闲置的车膜产能近年来正蜂拥而至抢摊中国市场。
1．“墙外”开花“墙内”香
在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的产业。由于贴膜具有影响司机视线、诱发车内犯罪等负面效果，加之国外绝大多数新车使用的都是有色隔热玻璃，因此，从上世纪90年代末起，不少欧美发达国家就立法禁止汽车贴膜，例如在美国，只有7个州可以允许汽车贴膜。
然而，在欧洲受到禁止的车膜，在中国却意外地找到了市场，并以迅雷不及掩耳之势蔓延扩展。除强生、3M、龙膜等原厂品牌，更多的贴牌企业蜂拥而起。据统计，从1998年起，短短8年时间，国内1000多个太阳膜品牌就冒了出来。
2．“狸猫”与“太子”并存
上海海晏威固国际贸易公司技术总监黄继承告诉记者，早期的太阳膜70％的品牌都来自美国，如贝尔卡特、龙膜和美国FTI。而中端和低端膜品牌主要来自日本、韩国、中国台湾。但是，或许是看好进口品牌利润高，一大批本土的贴膜厂家也大打“舶来”旗号。在数以千计的贴膜品牌中，大多数自称产自欧美属“进口名牌”，而事实上，国际上目前已有的正规玻璃薄膜知名品牌总计也不超过20个。
知情人士透露，当前车膜市场鱼龙混杂的局面相当严重。例如不少太阳膜声称在具备高隔热的同时还可保持清晰透明。但专家称，目前能够同时具备高隔热率和高透光率的膜并不多，除了少数几家美国公司，绝大多数品牌都不具备这种生产能力。另外，市场上专业太阳膜的隔热率一般在40％－70％，但有许多太阳膜标明其隔热率在90％以上，事实上，宣称隔热率在80％以上的太阳膜，多数为假冒伪劣产品。又比如说防爆膜，前阵子就发生一个纠纷：一个车主花费不菲的费用贴了防爆膜，结果某天晚上被人轻易用砖头砸了一个大窟窿。由于缺乏相关法律依据，此类案件一般很难裁定。
3．利润空间“弹性十足”
车主们可能难以置信——给全车贴膜的利润有时比卖一部整车还高。深圳一家知名的太阳膜公司向分销商介绍自己的产品时声称：前挡膜、侧后挡膜的成本仅几十元，贴车价却要达到800－8800元不等。厂商自己透露的暴利已经超过100倍，而这在业内并不算稀奇。更多小作坊式的太阳膜生产商成本更低。
其实，针对行业的混乱，早有多家媒体加以揭露，车膜的成本价也已是一个公开的秘密，但手持此挡箭牌去砍价，也是无用功，因为推销者会用多于你十倍的理由来反驳你。
“我们哪是推销者的对手，他们往往会举出产品的一系列功能，摆出一堆诸如质保等证书，再义正词严地将自己和低成本车膜划清界线，一般人难辨真伪。”在采访中，消费者纷纷表示，因没有依据的标准，缺乏检测的方法，消费者只能凭表面现象去作出主观判断。
4．上有政策下有对策
来自国家玻璃质量监督检测中心的信息显示，汽车出厂前都经过专业的检测认定，绝大多数汽车玻璃的隔热、防紫外线、防爆水平均已经达到人们的需要。从2005年起，上海、济南、北京、广东、江苏等地开始逐步限制对汽车玻璃进行贴膜，无疑成为规模高达数百亿元的汽车贴膜市场的最大考验。但据记者了解，大多数商家则是通过偷梁换柱声称自己的车膜达到法定门槛来推销产品，不少车主盲目轻信商家之言，而审验车辆时却难过关。有关专家呼吁，国家应尽快出台汽车玻璃膜行业的标准，以规范市场，维护消费者权益。
5．车膜辨伪教你五招
首先，检查水印与质量保证卡。虽然有水印的不一定是真膜，但没有水印的肯定是假膜。同样道理，真品车膜一般会向客户提供5－6年的质量保证卡，而假货往往没有质保卡。
其次，看清晰度。无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
再次，闻气味。将透明的保护层撕开后，劣质膜会散发刺激性的有毒气味，而优质膜则没有这些气息。
其四，手感好坏。优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
其五，隔热性能。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一只碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到多大热量的是优质膜。
如何选择汽车膜
夏天车内温度要比车外高十几度。夏天过后，没贴膜的司机会发现左臂比右臂黑。这是阳光中的有害紫外线直接照射在左臂上造成的。因此，“防晒隔热膜”八十年代在美国应运而生。但汽车膜的种类很多，非专业人士很难鉴别汽车膜的好坏。有时候花了很多钱却贴个低档膜，或者不现实的期望花很少钱贴个高档的膜，盲目地与美容店“砍价”，岂不知一分钱一分货，过分的砍价可能造成店家以次充好。所以，懂得一些汽车膜的知识就显得尤为重要。
汽车防爆膜从大类上分，只有两种：金属膜和染色膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。
一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。
二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。
三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。
四、纳米陶瓷膜。高档膜，是用纳米技术将“硅”粒子喷溅到无色原膜层上制造而成，这种膜隔热好，清晰，是一种新科技产品，具有不干扰电子信号、环保等特点。一般为日本生产。
五、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺，目前只要美国拥有这种技术。这种膜特点是颜色纯正。丽车房销售的“UBO”，以及市场上的“威固”就是这种膜。
六、双层贵重金属膜。只有美国CPFILM工厂有这种最高档的防爆隔热膜。这种膜是用磁控溅射（SPUTTER）最新工艺，将钛铂等贵重金属喷射到无色原膜层的两面。使这种膜具有双层金属。因而低反光，保持车内恒温，降低油耗。而且颜色晶莹透明，具有单向透光特点，从内外视，晶莹透明，由外内视，若隐若现。顶礼玻璃功能膜公司的所属品牌“维邦”就是这种膜，它还有效阻隔99%的紫外线，保护您的皮肤。
夏季避免车内高温小常识
夏季避免车内高温小常识
1? 尽量避免暴晒
夏天对车辆保护最好的方法就是尽量避免暴晒，长时间放置于太阳底下 ，会伤及车漆，高温对车内的内饰伤害也极大，所以夏天高温天气停车，最好选择阴凉处，如地下停车场或树荫底下，这样不仅可以避免车内高温，还可以减少高温对车辆的损害，减缓车辆的老化。
2 放置遮阳板
前档风玻璃一般都是贴的透明度比较高的膜，太阳光比其他地方照射的比较强烈，在前挡风玻璃下放置一块遮阳板，可以有效减少太阳光直射到车内，并能把太阳光反射出去。
3 贴膜
好的膜可以将阳光中的各种能源，包括红外线 紫外线及可见光热反射回去，在配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部分热量，从而起到隔热的作用。
4 喷剂法
现在网上有一种降温剂，主要成分是干冰，依旧是液态二氧化碳，干冰被喷射后会迅速吸收空气和实物表面的热量，而且它的挥发性比较强，喷射后不留痕迹，是夏季爱车人士的必备武器。
5 进入车内之前降下所有车窗
现在很多的车型都有一个隐藏功能，当您在锁车的时候，长按钥匙上的锁止按钮，车辆所有的车窗就会升起来，反之长按解锁按钮，所有的车窗就会降下来，所以如果天气太热，就可以提前把车窗全部落下，让车内先通风，这样进入车内时们就可以凉爽一些。
6 提前开空调通风
一般来说，打开空调并打开车门或者摇下所有车窗的方式，是大家用的最多的方法。将汽车置于怠速状态，并将空调的温度设为最低，风量射成最大，打开天窗和前后车窗，利用对流原理进行散热，两到三分钟后温度就会降低很多，之后小伙伴可先上路行驶一段距离后在关闭车窗，此时建议将空调在设置成内循环。
高温天气该怎么保护好爱车以免高温伤害？
夏天的高温和炎热时期已经来临。没有多少人喜欢这种酷热。晒伤事小，如果中暑了，那可就麻烦了。此外，在夏天做一点运动会导致大量出汗，这让人看起来很累。事实上，夏天的汽车和人一样，甚至汽车的情况更糟。无论在驾驶过程中还是在那里停车，都会暴露在高温下。除非停在地下车库，否则汽车将经受高温考验。
当人们在夏天外出时，他们会做好防晒工作，那么我们能做些什么来保护汽车免受伤害呢？
1、做好车漆保护
虽然汽车已经做了高温测试工作，但也有必要做好防晒工作。夏季气温高，紫外线强。虽然一时半会看不出对车漆的损害，但会影响使用寿命，加速老化，失去光泽。
一般来说，打蜡、封釉、镀膜、镀晶等方法都是用来保护车漆的。然而，缺点是维护时间短。现在最流行的方法是使用隐形车衣，这和手机上的贴膜相似。它基本上是隐形的，但它能很好地保护汽车。缺点是价格相对较高，至少几千甚至几万。
2、正确使用汽车空调
夏天，天气很热，开车出去时必须打开空调。然而，在使用车载空调的过程中，会产生大量的冷凝水，“水+高温环境”容易滋生细菌。夏天，气温很高，而且经常下大雨，所以细菌会增加，会闻到霉味。
正确的使用方法是停车前关闭空调压缩机，调节至外循环，吹干风道中的冷凝水，或定期清洗空调管道。
3、检查线束、油路等是否正常
夏季是自燃的高发季节。由于各种原因，车辆行驶过程中的颠簸会导致车辆中各种线束和油路保护层老化。如果夏天温度高，就有自燃的危险。因此，夏季最好检查线束和油路是否正常，并及时解决问题。
4、做好轮胎保护
夏天最热的东西应该是路面，路面太热了。汽车轮胎是唯一与地面接触的零件。高温给轮胎带来了很多考验。夏天，轮胎本体发热、膨胀、变薄，防护能力下降。
因此，在夏天，轮胎缝隙中的石块和其他异物应及时清理。降低轮胎压力也可以降低轮胎爆裂的风险。最好停在平坦的路面上，不要让轮胎承受更大的压力。
事实上，有了这么多的保护措施，最好还是把车停在地下停车场，没有阳光照射什么也解决了。
一般车主都会选择晴热的夏天去贴车膜，但有行家认为阴天才是贴膜的最好时机。如何才能贴好汽车的太阳膜？
这个我认为嘛！ 阴天天气比较阴 空气中不会飞扬很多的尘土 ，贴膜是个细活。 空气又点沙尘 就会影响膜的质量。 大晴天空气好 空气中难免会有很多大家肉眼看不到的沙尘，
我就是贴膜技师， 只做雷朋 量子 我个人觉得还是下雨天好， 前提是要有 无尘车间那更好，
在一个贴膜 尤其是烤好以后结膜的时候一定要慢慢的 不然你结膜的时候有个气流 也会影响贴膜的质量，结膜快的话 会带动周边的气流， 气流会带动周边的细微沙尘进入膜与保护膜之间，那样你看不到的但是 贴完以后， 就是刮完水渍以后 沙尘就会呈现出来了， 总之慢，再慢。 当然技术好夜很重要的。
希望我的话可以帮到你 谢谢
