1.自动挡汽车早上冷启动，无预热起步时，出现无力，有顿挫感，继续就会熄火，求解！
2.开手动挡的汽车，如何避免顿挫感？老司机：学会这招，远离顿挫
3.冷车加速无力，顿挫，车热了就没事了，怎么解决？
自动挡汽车早上冷启动，无预热起步时，出现无力，有顿挫感，继续就会熄火，求解！
冬天到了，类似的这种情况也越来越多，是很常见的问题。
既然已清洗节气门、更换火花塞等等，都不能解决问题，那么应该考虑一下是否是发动机积碳造成？5年车，9W多公里，发动机积碳增多是正常的。
给你说说原理吧：
发动机如果积碳过多，在冷车启动时，喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气体过稀，燃烧不正常，造成启动后抖动甚至启动困难；抖动的现象，会在积碳吸收汽油饱和后逐渐消失；天气的气温越低，冷启动需要的油量越大，积碳对启动的影响也就越大。
你的车积碳似乎不严重，做个积碳清洗就没事了。
但是你冷车启动后直接起步走车，这大冷天的，不论哪个师傅都不会鼓励你这样做。
开手动挡的汽车，如何避免顿挫感？老司机：学会这招，远离顿挫
虽说现在基本上都是自动挡，但是喜欢手动挡的也大有人在。不过，手动挡的难度比自动挡大，尤其是所谓的换挡顿挫感，相信很多新手司机都遇到过，总感觉没有老司机来的流畅。当然，这也不能把原因都归结于是新手操作，手动挡汽车在冷车启动时，或者在天气比较寒冷的时候，这样的感觉会更加明显。所以，新手也不要觉得是技术问题，还有汽车本身的原因造成的。
要想避免这个东西，还是要熟练掌握离合和油门的配合。离合松快了，容易造成汽车抖动熄火。不过，感觉熄火还好一点，怕就怕汽车突然蹿出去，不好控制住。所以，对于离合的松踩还是挺考究的，可以等到把离合完全松开，再给油也行。或者比较熟练时，可以利用半联动给油，就当于自己给车子加一个坡道。
在学车的时候，我们就应该知道对离合的控制力度，但是每台车的离合松紧程度不一样，这就需要自己多加练习。不管用上述的哪种方式，力求平稳起步就可以了。所以，你会发现很多老司机起步很快，总感觉他们都是突然把离合松开，然后给油就走了。但这是表面现象，如果你去仔细观察老司机操作方式，他们对脚上的力度把控非常到位，基本上不会出现熄火的情况。
正是因为如此，要想解决顿挫感，就必须注意汽车的转速。这对于手动挡来说，控制转速非常的降档，起步一脚油门就可以把转速拉到四五千转，这个时候你再去升挡就没有顿挫感。因为我们每次换挡都需要踩离合，而踩住离合时，就相当于是处于空档状态。松开离合后，变速箱的转速要跟发动机相匹配。顿挫感就取决两者之间的转速差，越大顿挫感越明显，反之则更加流畅。
相对于自动挡而言，手动挡的操作还是挺复杂。而且对于离合器的力度，是取决于变速箱调校，就看车企是怎么定位这台车的。不过，手动挡的操作也就那么回事，我不信每天开同一台车，难道还不能熟练驾驶它吗？
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冷车加速无力，顿挫，车热了就没事了，怎么解决？
12年二手小三，到手之后，清洗过节气门，喷油嘴，换过火花塞，机油，节温器，防冻液。冷车加速无力，顿挫的问题就是解决不了，慢点给油感觉车还慢了下来，使劲给油就顿挫了，跑一段时间车热点了就好了，停车一晚上早上的时候特么明显，春节期间停车几个小时也会出现这个问题，现在天气热了停个一上午一下午的都没事，隔夜就完蛋，哪位大神知道怎么回事?12年二手小三，到手之后，清洗过节气门，喷油嘴，换过火花塞，机油，节温器，防冻液。冷车加速无力，顿挫的问题就是解决不了，慢点给油感觉车还慢了下来，使劲给油就顿挫了，跑一段时间车热点了就好了，停车一晚上早上的时候特么明显，春节期间停车几个小时也会出现这个问题，现在天气热了停个一上午一下午的都没事，隔夜就完蛋，哪位大神知道怎么回事? 同一毛病，比亚迪L3，火花塞换了，喷油嘴洗了，进气也都洗了，还是冷车顿挫，缺缸 车加速无力有很多原因，常见的有以下几个：1、离合器打滑。出现离合器打滑，最明显的现象就是转速上升的很快，但是车速提升不起来，明显感觉到一股加速无力的状态。出现离合器打滑现象了，建议及时到4S店或专业的修理店检修，根据情况进行相应的润滑或修理，严重的及时更换，确保行车安全。2、机油量异常。机油多了或者 1、新3，手段动-乞丐版。2、闲云的火花塞33*4，缸线4根（缸线75（含2根）高压线缸线2根*128/根）。闲云说，安装师傅也说是：原厂的。3、离合器3件套需要换时：出现的症状，行驶里程，磨合时间等，网上有介绍。我是换的原厂的型号---法雷奥的，，，4、换后，感觉像新车的感觉。。。。。 我是菜鸟，我觉得：1、4缸线，可能会影响。2、换离合器3件套，我9.6万公里，2011-4车，2018-4-10刚换离合器3件套，、4火花塞和4缸线，现在，给油，反映灵敏、加速快，加到80后，松油门，速度一般不会（容易）掉下来，上地库，好像一档，很轻松（未换离合3件套时样的）。。。继续观察中。。。。， 一、未换前，可能我的还可以再用2-3万公里，也不会感觉-费劲，1、长距离爬坡费劲的话，应该是档位是否合适有关，、2、哦，我想起来了，未换前，我高速上，超车有点费劲，踩油门，提速慢，好像费劲。分析：原因：（1）火花塞，不好，加油有一冲一冲，（2）可能离合器磨损严重，要换的节奏了。二、症状：1、2018-2月，4S，提示要换离合器3套，，2、修理厂老乡，也提示，可以换了，再开开也行。3、我看了我们A3论坛，有一位-童鞋们，换了，，，我也决定换掉，， 就是新车也会有你说的情况啊，冷车启动的时候，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候给油很多都是浪费掉的，因为本身发动机温度没有上来的时候，喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，你再给油很多燃油并没有完全燃烧就和尾气一起排出了，你可以速度控制在30以内慢速行驶二分钟左右，等发动机温度上来了，就好正常行驶了 气温低发动机机油粘度增大，从而增大起动机负荷，另外低温对电池输出电流影响较大，还有个主要原因是燃烧不充分 @2019
