1.南方雪灾经过
2.雪灾是哪一年发生的？
3.2008年冬天天气最低多少度？
4.什么是雪灾，雪灾小常识大全
5.想问一下雪灾是哪一年啊?
南方雪灾经过
南方雪灾损失62亿
湖南：30万人被大雪围困 武汉：小白菜每斤3．5元
贵州：18个县曾完全停电 安徽：积雪最深50厘米
我国部分地区出现入冬以来最大幅度的降温和雨雪天气，雪灾已造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区3287万人受灾，倒塌房屋3．1万间；因灾直接经济损失62．3亿元。灾情发生后，各级政府纷纷启动应急预案，全力开展抗灾救灾工作。
湖南 1月12日以来，湖南省大部分地区出现了长达10余天的雨雪、低温天气，1359.5万人次受灾，被大雪围困30.7万人；因灾倒塌房屋1.1万间，死亡大牲畜3.3万头。
湖北 1月11日以来，湖北先后发生2次大到暴雪过程。持续雨雪低温天气使全省810万人受灾；转移群众7．64万人。大雪一下，武汉农产品市场一片“涨”声：一市民介绍说：“月初每斤小白菜的价格只有1元多，到本周二涨到每斤3．5元。”
贵州 全省500千伏“日”字形环网被完全破坏，全省最多时有18个县完全停电。贵州省24日宣布全省进入大面积二级停电事件应急状态。12日以来，贵州省滞留在各条公路上的司乘人员一度多达10余万人。
安徽 全省已有16个市发生雪灾，受灾人口340多万人，倒塌房屋5144间。沿淮淮北积雪厚度10厘米以上，大别山区25厘米以上，岳西、霍山部分乡镇最深达50厘米。
新京报供稿
南方雪灾影响扩大 乘南下车要有延时心理准备
由于南方雪灾对铁路京广线的影响进一步扩大，对石家庄站的影响也随之增大。昨天，车站全体干部职工全力以赴投入运输组织工作，确保当日发送3.2万人的运输秩序良好。公路客运方面，客运总站昨天新增了一趟石家庄到福州的班车。
26趟列车晚点
由于南方部分省份的降雪量和降雪面积的增加，造成由南方开来途经石家庄站的L44次、T14次、T254次、T124次、K600次、T202次、K472次、T146次、T62次、T88次、T6次、T168次、1218次、1956次、K186次、T236次、K234次17趟列车晚点；由于车底返回晚点、列车技术作业等原因，造成途经石家庄站南下的K21次、T145次、T13次、K267次、T253次、K471次、K185次、T123次、K233次9趟列车晚点。由于T90次不能及时返回，当日继续造成由石家庄始发往广州的T89次列车临时停运。
截至发稿时止，该站晚点及停运列车影响旅客近3000人。针对晚点列车、影响人数的增加。车站加强了对候车室晚点旅客的疏导、解释，引导旅客退票选择中转换乘或选择其他出行方式。售票车间组织人员到候车大厅总服务台、晚点车旅客候车区等处为旅客办理中转签字及退票手续。
由于列车晚点，旅客不能远离候车区域，车站组织人力为旅客送水，并增加包子、盒饭等快餐的供应。截至发稿时止，受影响的近3000名旅客没有一人滞留车站，除1000名旅客选择退票外，其他旅客通过中转换乘、等候登乘晚点车等方式踏上了旅途。
昨天14时58分，由上海开往石家庄的K234次列车晚点8个多小时抵达车站。车站方面早已做好准备，使K233次在K234次到达后仅37分钟就开出，受到广大旅客一致好评。
从中央气象台发布的消息来看，预计未来几日，南方雪灾仍将持续一段时间。为此，石家庄火车站提醒广大旅客，由于受雪灾影响，列车运行随时可能发生晚点、停运等情况，乘客出行前要做好思想准备，列车可能会因为雪灾影响延长运行时间。
客运总站新增福州班车
受南方暴雪影响，昨天客运总站发往合肥方向的班车停运，南京的班车勉强发了出去，杭州的班车停运，另外，浙江省方向的班车大面积晚点，请旅客留意。
记者昨天从客运总站了解到，该站于昨天新增了一趟石家庄到福州的班车，发车时间为每天的13：30分。
记者孙超 通讯员吴可新
南方罕见大雪灾"忙坏"保险商 报损金额不断攀升
“灾害发生后，太平洋产险95500客户服务电话就一刻也没停过。”昨日，太平洋产险有关负责人在接受记者采访时表示。
1月中旬以来，在湖南、湖北、江苏、安徽、江西、贵州大部分地区和西北地区东部，出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气，导致部分地区停电停水、通信中断、交通事故频发，人民群众的生产生活受到较大影响，也考验着整个保险业的应急机制和理赔流程。
报损金额不断攀升
“刚接到一起报损，上海嘉定区一家工厂的仓库倒塌，这是目前损失最大的案子。”昨日下午5点30分，记者拨通了上海安信农业保险股份有限公司总经理助理孙环民的电话。他告诉记者，此次雪灾对上海郊县农户影响较大，造成一些蔬菜大棚的倒塌、破损，具体损失数据可能要到1月31日才能统计完成。
此前，中国平安公布的最新统计数据显示，截至1月29日，平安人寿重庆、湖南等13家分公司接报案件18752件，已结案件14416件，已给付理赔金达52767848.09元。对此，保险业内人士指出，未来一段时间内，雪灾报损案件的数量将进一步增加，报损金额也会继续累积。
阳光财产保险股份有限公司上海分公司财产部总经理肖军说，本周一起，公司陆续接到了客户报损电话，主要集中在企业财产损失方面的报案。他分析认为，此次极端天气在南方大部分地区实属罕见，在前期预防、准备上有些滞后和措手不及；一些工厂仓库的钢结构设计不适应雨雪天气，是导致此次灾害发生后出险率较高的主要原因。
记者从太平洋产险获得的最新数据显示，截至1月28日，公司共接到车险报案9765起，报案金额2386万元，非车险报案1220起，报案金额6609万元。其中，湖北省车险报案已超过2000起，报损金额达到580万元。
保险公司忙而不乱
“当然，对于可能出现的大笔赔偿，保险公司完全有能力支付，不会对公司的稳定运营造成影响。”太平洋产险有关负责人表示。事实上，在发生特大雨雪灾害以后，各家保险公司都在第一时间启动了大灾预案，对灾害性天气中的财产险、车险、人身险理赔和客户服务作充分准备。
以平安产险为例，该公司预先发布“致客户的一封信”，提醒客户冬季车辆保养及行车注意事项，防范于未然；95511、95512电话中心对预计可能出现大面积事故的地区及时作出人力调整，确保报案电话的接通率。财产险理赔部门制定了大灾期间案件理赔单证简化规则，明确各分支机构的工作承接计划和梯队人员，对查勘工作进行了有力部署。
此外，记者了解到，在灾情严重的湖北地区，平安车险调度人员连续3个通宵调度全省查勘定损资源，有力保障了平安车险理赔时效。在持续出现低温雪凝天气的贵州地区，平安产险开通南方电网绿色理赔通道，全力协助配合贵州电网做好出险报案和查勘定损，同时，分公司出动所有行政用车作为查勘备用车辆，保证案件查勘及时到位。
太平洋产险各级机构及时启动了应急响应预案，总公司及时调整理赔流程，要求各分支机构对事故责任明确、损失金额不大的小案实行快速理赔，在事故现场定损，立即付款；及时编写了《雪灾应急指南》，为各级分支机构的防灾救灾工作提供技术帮助，并要求分公司转发当地客户，协助做好相关防范工作。公司还建立了灾情每日报送制度，密切监控灾情进展，并加强与中央气象台的联系，强化后续雪灾趋势分析，第一时间将重大气象灾害预报告知各级机构、各类客户。
对此，保险业专家认为，各家保险公司在此次特大雪灾中的表现基本合格。不过，冰雪灾害天气还将维持一段时间，雨雪强度也可能进一步加大。保险商应继续做好预警通知和应急处理措施，保证各项理赔及时且快速落实。 民政部:南方雪灾情况特殊 拟出动军用直升机救灾
中新网1月29日电据中央电视台报道，民政部救灾救济司司长王振耀昨日表示，当前影响南方多省的雪灾是五十多年来中国救灾工作遇到的非常特殊的自然灾害，目前有关方面正计划动用军用直升飞机参与救援。
王振耀认为，这次灾害有两个突出特点。一是正值春运高峰，受影响旅客多，有的旅客已经滞留三天，道路不通使一些地处偏远的村庄受到严重影响。二是这次雪灾的复杂程度超过了98年的抗洪和一般性的自然灾害，因为它束缚了救灾的机动能力。
王振耀说，湖南、湖北、安徽、江西、贵州和广西等地受灾较为严重，这次灾情持续时间长，受灾地区多在山区使救灾变得越发困难。目前有关方面正在计划动用军用直升飞机参与救援，各省也都提升了救灾响应等级。派出的工作组也将陆续赶赴各受灾省份指导救援。
今年南方各省雪灾冰灾怎么形成的原因
中国气象局首席预报员杨先生说的：在入冬或者隆冬前期，我们国家大部分地区冷空气比较少，一个是强度比较弱，再一个次数比较少。因为大家知道要下雪或者下雨必须满足的两个条件就是暖湿气流（空气要有相当的湿度，要有水分，温度比较高），这个气流就来自于南方，来自于热带地区；再一个条件就是必须有冷空气配合，冷空气来自于极地，来自于高寒地区。今年隆冬前期影响我们国家的冷空气相对来说明显偏弱，次数也不多，即使有暖湿气流的配合没有冷空气也不太容易下雪。所以在一月份之前我们国家大部分地区降水相对比较少，空气比较干燥，温度偏高。但是到了一月份大气环流发生了很大的变化，这种环流的变化使我们国家冷空气的活动比较活跃，冷空气活跃以后再加上低纬度的暖湿气流也在逐渐加强，正好这一冷、一暖两个正好结合在一起。所以这段时间一是冷空气比较强，冷空气活动比较频繁，还有暖湿气流比较强盛，这两个气流共同影响，相遇的比较巧，所以最近一段时间，特别是在长江流域雨雪天气比较多，而且长时间维持低温天气，这是主要的原因。
还有，源于蒙古、西伯利亚的亚洲高压形成的冷气团南下形成的冷锋天气造成的。可是如果单纯从亚洲高压以及冷锋南下的角度讲是不是有些片面了呢？如果那样的话，每年冬天都会在我国东部各地区出现低温、降雪。可是又如何解释今年如此罕见的大范围持续降雪的原因呢？
经过思考后，我认为这种天气的反常现象最重要的原因还是由拉尼娜现象造成的。在拉尼娜现象影响下，赤道西太平洋水温偏高，水量蒸发加大，造成东亚地区经向环流异常。加之入春以来我国北方地区偏北气流盛行，而东南暖湿气流相对较弱。于是，使得北方寒潮大风频繁出现。而我们知道，此时东亚地区正受到亚洲高压的影响。所以加强了源于西伯利亚地区冷空气迅速南下的势力。冷空气过境后，气温骤降，向南经过秦岭以及大巴山等高大地形区的阻挡影响，长时间停留在这些地区。此外，西南从印度洋北上的暖湿气流不断增加湿度，与冷空气相互作用，就形成了持续的地形雨（雪）。或许就造成了最近持续的低温、降雪的现象了吧。
新华网北京1月30日电 由于低温雨雪灾害波及面扩大，四川等地灾情加重，当地纷纷加大救灾力度，群众生活得到初步安置。
四川雪灾持续加重
四川省民政厅截至30日12时的统计显示，在这次灾害中，全省有达州、广元、阿坝等18个市、州的87个县（市、区）不同程度受灾，受灾人口730万人，因灾死亡1人。
省民政厅救灾救济处处长何晓明告诉记者，近期全省雨雪灾情呈现由北向南发展的趋势：川南的泸州、宜宾等地成为新的重灾区，其所辖古蔺、叙永、兴文等县灾情不断扩大、程度加重。
何晓明说，除了省级财政下拨的800万元救灾应急资金外，灾区各地也纷纷加大救灾资金投入力度，及时发放各类救灾物资。灾情较重的宜宾市已下拨救灾资金200万元，向重灾的困难户发放棉被、棉衣1600多床（件）。（记者杨三军）
福建：道路结冰现象呈现扩大趋势
受持续南下的强冷空气影响，福建省内道路的结冰现象正呈扩大趋势。30日到31日，福建省南平市西部北部地区、三明市西部地区、龙岩市西北部地区和宁德市西北部地区有冻雨或雨夹雪，道路结冰。
南平市气象局报告说，福建北部武夷山分水关通往江西的公路，由于低温冻雨，路面出现结冰，过境车辆排成了上百米的长龙。
迪庆救灾工作受阻
30日，云南省迪庆藏族自治州境内大雪仍在继续，其交通状况还在进一步恶化，致使救灾工作举步维艰。
目前214线香格里拉至德钦段、香格里拉至四川乡城段等几条公路交通主干线因积雪较深、降雪仍在持续而中断，香格里拉至维西暂时开通了单行线，但仅有小车可以通过，并且各条道路都不同程度地存在路基毁坏、塌方、冰冻等情况，另外迪庆藏族自治州内的乡村公路基本中断，只有214线香格里拉至松园桥的公路能够勉强通行。道路中断已致使救灾物资无法及时送达灾民手中。（记者王江 关桂峰）
贵州：恶劣天气持续
贵州省气象台30日预报说，1月30日夜间到2月1日白天，贵州省的南部边缘和北部赤水阴天有小雨，省内其余地区阴有冻雨或雨夹雪，省的西部地区有雾，2月1日夜间到2日白天，全省各地阴天有冻雨或雨夹雪，省的东部地区有小到中雪，局地有大雪。（记者周芙蓉）
雨雪冰冻天气袭击重庆
近来雨雪冰冻极端天气连续袭击重庆部分区县，重庆市各级公安机关的民警全力投入抗灾一线，确保群众生命财产安全。
1月27日晨，极端天气导致渝（重庆）宜（宜昌）高速公路全线封闭。重庆梁平县大量车辆拥堵在城区，交通陷入瘫痪状态，全县停发客运线路35条、客运班次430班，境内500余辆客货运车辆、10000余人受阻。截至目前，民警已成功疏散滞留过境车辆数千台次，安全转移和护送人员近万人，救助危难群众4人。
海拔较高的仙女山派出所民警冒着风雪疏导交通，由于车辆堵塞，警车无法前进，就步行到堵塞的车辆中间，耐心向乘客解释，踩着泥泞给司机和乘客送去豆奶粉、八宝粥、矿泉水。（记者黄豁）
雪灾是哪一年发生的？
2008年中国发生了雪灾。
2008年中国南方雪灾是指自2008年1月3日起在中国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。中国的上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等20个省（区、市）均不同程度受到低温、雨雪、冰冻灾害影响。
扩展资料：
雪灾形成原因：
形成大范围的雨雪天气过程，最主要的原因是大气环流的异常，尤其在欧亚地区的大气球流发生异常。都知道大气环流有着自己的运行规律，在一定的时间内，维持一个稳定的环流状态。在青藏高原西南侧有一个低值系统，在西伯利亚地区维持一个比较高的高值系统，也就是气象上说的低压系统和高压系统。
这两个系统在这两个地区长期存在，低压系统给我国的南方地区，主要是南部海区和印度洋地区，带来比较丰沛的降水。而来自西伯利亚的冷高压，向南推进的是寒冷的空气。很明白，正常情况下，冬季控制我国的主要是来自西伯利亚的冷空气，使得中国大部地区干燥寒冷。
而在一些特殊的年份，如2008年由于气候异常（受拉尼娜现象影响），西南暖湿气流北上影响我国大部分地区，而北边的高压系统稳定存在，从西伯利亚地区不断向南输送冷空气；
冷暖空气在长江中下游及以南地区就形成了一个交汇，冷空气密度比较大，暖空气就会沿着冷空气层向上滑升，这样暖湿气流所携带的丰富的水气就会凝结，形成雨雪的天气。
由于这种冷暖空气异常地在这一带地区长时间交汇，导致中国南方大范围的雨雪天气持续时间就比较长。
百度百科-2008年中国雪灾
2008年冬天天气最低多少度？
2008年雪灾期间，湖南全省最低气温普遍在－3～0℃之间。
从2008年1月12日晚起，湖南省开始出现多雨多雪天气。13日，湖南省43个县市的日平均气温低于0℃；22日，全省日平均气温达到－1．1℃；89个县（市）日平均气温低于0℃。1月12日至23日，全省各气象站平均最低气温为－1．4～2．9℃。除桂东、江永、汝城外，其他县、市的日平均气温创建国以来同期新低。
扩展资料：
雪灾按其发生的气候规律可分为两类：猝发型和持续型。
1、突然的暴风雪发生在暴风雪期间或之后，并保持厚雪覆盖数天，对牲畜构成威胁。它通常出现在晚秋和春季气候变化的时候。例如，2009年3月底至4月初和1985年10月中旬发生在青海省的罕见暴风雪就是近年来最明显的一次。
2、对牲畜造成危害的积雪随着降雪逐渐加厚，密度逐渐增加，稳定的积雪持续较长时间。这种类型的雪灾会从秋末持续到第二年的春天，比如1974年10月至1975年3月的青海雪灾。积雪持续了5个月之久，极端最低温度降到了零下30或40度。
百度百科-雪灾
什么是雪灾，雪灾小常识大全
什么是雪灾，雪灾小常识大全
一、雪的效果
1、雪花能大量清洗空气中的污染物质。冬季降雪以后会发现空气清新了好多。并且降雪也可以减少尘土和灰尘，可以说是天然的空气清新剂。
2、雪对人体健康有一定的效果，频繁用雪水洗澡，不仅能增强皮肤与身体的抵抗力，减少疾病。而且还能促进血液循环，增强体质。
3、如果长期饮用洁净的雪水，还可以延年益寿，但这种雪水可不是我们平常见的雪，这时深山老林中雪的融水。雪之所以有这么多的功能，是因为雪水中所含的重水要比普通水少1/4。
4、雪还有一定的降低噪音的效果，一般每立方厘米新雪的密度为0.05~0.1克。正是因为这样，地面的积雪对音波反射率比较低，从而可以相应的减少噪音。
二、什么是风吹雪
风吹雪是大风携带雪运行的一种自然现象，也被称为风雪流。
三、风吹雪的危害
1、风吹雪对农业生产和人身安全都存在一定的危害。风吹雪主要是将农田和牧场大量积雪搬运到他地，使大片需要积雪储存水分、保护农作物的农田、牧场裸露，这样就会使农作物及草地受到冻害。
2、还可以淹没草场、压塌房屋、袭击羊群、引起人畜伤亡。另外，风吹雪对公路也会造成一定的伤害。
四、暴雪的危害
1、妨碍交通、通讯、输电线路安排。
2、冻坏农作物，导致农业歉收或严重减产，影响蔬菜的生产和供应，给人们生活带来很多不便。
3、暴风雪发生以后频繁会伴随低温冻害，这样就会致使体弱的老人及牲畜冻伤或冻死，暴雪还会造成道路结冰，由此会引发一些交通事故及行人跌倒或摔伤。
五、预防暴雪的措施
1、交通部门要加强对道路的巡查工作，并将受毁道路及时修复。
2、暴雪发生以后出门在外，要注意防滑保暖。面对暴雪天气，出门上路时要选择防滑性能好的鞋，不宜穿高跟鞋或硬塑料底的鞋，这些鞋容易摔倒并引起骨折;
3、车辆外出时，应采取必要的防滑措施，给车辆安装防滑链。
4、暴雪肆虐时，要对一些安全性不是很好的房屋进行加固。暴雪来临前或肆虐过程中，对一些临时搭建物，及时采取加固防护措施，这样可以避免建筑物被雪压塌造成人员伤亡。
六、暴雪灾害应急要点
1、防止生病。大雪过后，气温迅速下降，这时要做好防病工作，尤其是一些老年人和频繁出门的人群。老年人的体制比较弱，气温的变化会引起他们身体的不适应，因此容易引发一些疾病，此时一些旧病也有可能复发、特别是气温骤降易使呼吸道、心血管等疾病加重，防病不可忽视。
2、及时除雪。雪灾之后要及时除雪融雪，这样是为了防止道路结冰，路面结冰给人们出行会带来更大不便。另外，结冰以后也会利于除雪工作。暴雪过后要及时清扫路面积雪，或在道路上撒盐、炭灰等融雪物质，防止路面结冰。
七、暴雪围困时如何自救
暴雪发生时，如果这时你在外面行走，这时你要学会自我救助。暴风雪发生后，要迅速赶回家中，不能立刻赶回家，自己首先要冷静，找准回家路线，及时赶回家。
暴雪发生时要做好防寒，千万不要站着不动，这样会发生冻伤的，要频繁搓搓手做好保暖，并尽快回到安全的地方。如果你已经被积雪围困，自己已经无力走到安全的地方，要尽快拨打110、119等报警电话，积极寻求救援。
八、暴风雪围困时延缓生命的办法
暴风雪发生时都是大风夹带暴雪，这时如果发现自己被风雪围困，且不能脱险时要采取延缓时间的自救。
首先，要尽量闭严嘴，这样是为了防止风和雪灌入口中，引起呼吸道堵塞。只要呼吸道畅通就可以有效延长生命，也就可以有机会脱离暴雪围困的危险。
其次，暴雪包围以后要注意节省自己的体力，如果因体力不支而发生晕倒或昏迷的事故就更危险了。因此，切记不要乱喊，节省氧气，保存自己的体力，等待时机以待救助。
最后，要注意观察自己所处的环境，努力创造出有利于自己生存的环境，还有就是要注意是否能有人路过，这样可以更好的解救自己。
九、如何科学应对突袭的暴风雪
突如其来的暴风雪，人们往往会没有一个心理准备。面对突来的暴风雪，人们应尽量待在室内，不要外出。如果已经在室外，要远离广告牌、临时搭建物和老树等处，避免砸伤。路过桥下、屋檐等处时，要小心观察或绕道通过，以免因冰凌融化脱落伤人。
暴风雪突然袭来时如果你正在机动车上，可以给机动车的轮胎少量放气，这样是为了增加轮胎与路面的摩擦力，减少因雪天路滑而发生的交通事故。并且这时要听从交通民警指挥，服从交通疏导安排。
暴风雪发生以后如果你所在的地区发生断电事故，要及时报告电力部门，这样可以方便他们迅速处理。
十、雪灾的定义
雪灾亦称白灾，是因长时间大量降雪造成大范围积雪成灾的自然现象。
十一、形成的原由
1、永久积雪：在雪平衡线以上降雪积累量大于当年消融量，积雪终年不化;
2、稳定积雪(连续积雪)：空间分布和积雪时间(60天以上)都比较连续的季节性积雪;
3、不稳定积雪(不连续积雪)：虽然每年都有降雪，而且气温较低，但在空间上积雪不连续，多呈斑状分布，在时间上积雪日数10~60天，且时断时续;
4、瞬间积雪：主要发生在华南、西南地区，这些地区平均气温较高，但在季风
特别强盛的年份，因寒潮或强冷空气侵袭，发生大范围降雪，但很快消融，使地表出现短时(一般不超过10天)积雪;
5、无积雪：除个别海拔高的山岭外，多年无降雪。雪灾主要发生在稳定积雪地区和不稳定积雪山区，偶尔出现在瞬时积雪地区。
十二、雪灾的分类
1、猝发型
猝发型雪灾发生在暴风雪天气过程中或以后，在几天内保持较厚的积雪对牲畜构成威胁。本类型多见于深秋和气候多变的春季，如青海省2009年3月下旬至4月上旬和1985年l0月中旬出现的罕见大雪灾，便是近年来这类雪灾最明显的例子。
2、持续型
持续型雪灾达到危害牲畜的积雪厚度随降雪天气逐渐加厚，密度逐渐增加，稳定积雪时间长。此型可从秋末一直持续到第二年的春季，如青海省1974年l0月至1975年3月的特大雪灾，持续积雪长达5个月之久，极端最低气温降至零下三、四十度。
十三、雪灾的规律
区雪灾规律：
根据调查材料分析，我国草原牧区大雪灾大致有十年一遇的规律。至于一般性的雪灾，其出现次数就更为经常了。据统计，西藏牧区大致2~3年一次，青海牧区也大致如此。新疆牧区，因各地气候、地理差异较大，雪灾出现频率差别也大，阿尔泰山区、准葛尔西部山区、北疆沿天山一带和南疆西部山区的冬牧场和春秋牧场，雪灾频率达50~70%，即在10年内有5~7年出现雪灾。其它地区在30%以下。雪灾高发区，也往往是雪灾严重区，如阿勒泰和富蕴两地区，雪灾频率高达70%，重雪灾高达50%。反之，雪灾频率低的地区往往是雪灾较轻的地区，如温泉地区雪灾出现频率仅为5%，且属轻度雪灾。但不管哪个牧民大雪灾都很少有连年发生的现象。
雪灾发生的时段，冬雪一般始于10月，春雪一般终于4月。危害较重的，一般是秋末冬初大雪形成的所谓“坐冬雪”。随后又不断有降雪过程，使草原积雪越来越厚，以致危害牲畜的积雪持续整个冬天。
雪灾发生的地区与降水分布有密切关系。如内蒙古牧区;雪灾主要发生在内蒙古中部的巴盟、乌盟、锡盟及昭盟和哲盟的北部一带，发生频率在30%以上，其中以阴山地区雪灾最重最经常;西部因冬季异常干燥，则几乎没有雪灾发生。新疆牧区，雪灾主要集中在北疆准噶尔盆地四周降水多的山区牧场;南疆除西部山区外，其余地区雪灾很少发生。青海牧区，雪灾也主要集中在南部的海南、果洛、玉树、黄南、海西5个冬季降水较多的州。西藏牧区，雪灾主要集中在藏北唐古拉山附近的那曲地区和藏南日喀则地区。前者常与青海南部雪灾连在一起。
十四、雪灾的指标
人们通常用草场的积雪深度作为雪灾的首要标志。由于各地草场差异、牧草生长高度不等，因此形成雪灾的积雪深度是不一样的。内蒙古和新疆根据多年观察调查资料分析，对历年降雪量和雪灾形成的关系进行比较，得出雪灾的指标为：
轻雪灾：冬春降雪量相当于常年同期降雪量的120%以上;
中雪灾：冬春降雪量相当于常年同期降雪量的140%以上;
重雪灾：冬春降雪量相当于常年同期降雪量的160%以上。
雪灾的指标也可以用其它物理量来表示，诸如积雪深度、密度、温度等，不过上述指标的最大优点是使用简便，且资料易于获得。
十五、暴雪预警
一、暴雪蓝色预警信号
标准：12小时内降雪量将达4毫米以上，或者已达4毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。
防御指南：
1、政府及有关部门按照职责做好防雪灾和防冻害准备工作;
2、交通、铁路、电力、通信等部门应当进行道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作;
3、行人注意防寒防滑，驾驶人员小心驾驶，车辆应当采取防滑措施;
4、农牧区和种养殖业要储备饲料，做好防雪灾和防冻害准备;
5、加固棚架等易被雪压的临时搭建物。
二、暴雪**预警信号
标准：12小时内降雪量将达6毫米以上，或者已达6毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。
防御指南：
1、政府及相关部门按照职责落实防雪灾和防冻害措施;
2、交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作;
3、行人注意防寒防滑，驾驶人员小心驾驶，车辆应当采取防滑措施;
4、农牧区和种养殖业要备足饲料，做好防雪灾和防冻害准备;
5、加固棚架等易被雪压的临时搭建物。
三、暴雪橙色预警信号
标准：6小时内降雪量将达10毫米以上，或者已达10毫米以上且降雪持续，可能已经对交通或者农牧业有较大影响。
防御指南：
1、政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作;
2、交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作;
3、减少不必要的户外活动;
4、加固棚架等易被雪压的临时搭建物，将户外牲畜赶入棚圈喂养。
四、暴雪红色预警信号
标准：6小时内降雪量将达15毫米以上，或者已达15毫米以上且降雪持续，可能已经对交通或者农牧业有较大影响。
防御指南：
1、政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急和抢险工作
2、必要时停课、停业(除特殊行业外)
3、必要时飞机暂停起降，火车暂停运行，高速公路暂时封闭
4、做好牧区等救灾救济工作
十六、雪灾来临前要做些什么
1、密切关注暴雪的最新预报、预警信息。
2、做好道路清扫和积雪融化准备工作。
3、来临前减少外出活动，减少车辆外出，躲避到安全的地方。
4、不要待在不结实，不安全的建筑物内，要待在安全的房子内。
5、做好防寒保暖工作，准备足够的食物和水。
十七、雪灾来临时该怎么做
1、要尽量闭嘴，防止风和雪灌入口中，引起呼吸道堵塞。
2、要注意节省自己的体力，切记不要乱喊，节省氧气，保存自己的体力，等待时机以待救助。
3、注意观察自己所处的环境，努力创造出有利于自己生存的环境，注意是否有人路过，注意可以更好的解救自己。
十八、雪灾带来的灾害
1、对当地经济的影响
当地交通中断，产品、原材料运输受阻，生产处于停滞状态，大大影响当地的GDP。
煤电运输受阻，电厂停产、半停产，使电力输送的地方生产受直接影响。电力中断，生产停顿。对于那些连续性的生产，带来巨量损失，例如石化、化工、造纸等连续生产行业。道路修复，电线及线杆、线塔，车辆等物品的直接损失，蔬菜、瓜果、粮食的损失。
人员伤亡。
按照年生产10个月计算，这次灾害相当于完全停产大约30天，对我国GDP的直接影响=30/300 *10%。
世界银行估计我国2008年GDP大约10%，那么受雪灾影响，GDP大约要降低到9%左右。
2、对环境的影响
暴雪融化之后，导致地下水水位升高，像江西、湖南等地容易引发血吸虫等灾害。
道路消雪撒盐、撒融雪剂，盐溶解之后进入土壤，导致地下水质量和土质变硬、变差。
3、对体制的影响
暴雪导致主副食品供应问题。迫使国家采取强制不许涨价政策，对生产者、经营者都是一种考验，不符合市场规律。
4、人文影响
百万民工无法回乡过年，心理问题、夫妻感情等家庭问题。
十九、降低雪灾损失的办法
雪是伴随寒潮或冷空气侵袭而产生的，降雪过多就会引起雪灾。目前人类对雪灾的发生还无法控制，但是人们应该做好减轻或避免雪灾造成的危害。
雪灾发生时大都会伴有大风天气，大风中夹着大雪，这种雪灾的危害最为严重。因此为了更好的降低风速，种草植树，营造防风林带是行之有效的措施之一。
大力种草植树，积极营造防风林带不仅可以增加地表覆盖率，还可以有效减少风力。且其作用还会随着防护林年龄的增长而不断增强。风力的有效降低，对减轻雪灾的危害有一定的作用，特别是对我国雪灾多发的牧区。
为了更好的降低暴风雪侵袭时带来的危害，还要做好建筑物的加固工作。雪灾多发区的房屋和基础设施建设都要注意建筑质量，这样才会减少暴风雪侵袭时房屋和一些基础设施倒塌，更好的保卫人们的生命，有效降低雪灾损失。
最后，要努力做好暴风雪天气的预报，监测到有暴风雪的可能时要及时通知，以便做好相应的准备，减少损失。
二十、如何预防雪盲症
“雪盲”又称“目光眼炎”，是阳关中的紫外线经雪地表面的强烈反射对眼部造成的伤害。有眼红病、怕光、流泪、异物感、视物不清等症状。
持续降雪以后，人们长时间在雪天里行走或者工作，就有可能引起雪盲症。大雪天在外工作或玩耍需要警惕发生“雪盲”，在雪灾发生时雪盲症的患者会增多，因此在雪灾过后要注意保护眼睛。
为防止雪面反射的强光造成的“雪盲”，建议长时间与积雪打交道的人员在外出训练或值勤时，应戴上防护墨镜。
若发生“雪盲”，首先用冷开水或眼药水清洗眼睛，然后用眼罩或干净手帕、纱布等轻轻敷住眼睛，尽量闭眼休息。
“雪盲”症状通常需要5~7天才会消除。
二十一、雪灾后出行如何保护自己
1、远离机动车道。雪灾过后路上存有大量积雪，机动车辆在路上行驶时特别容易打滑，这也就使机动车辆的制动性能在一定程度上有所降低。市民在横行马路时，如果看见有机动车行驶过来，千万要小心，等车过去以后再穿越马路。
此外，市民在外出时最好在人行道上走，平时有一些市民喜欢在快车道边缘行走，还有一些儿童把机动车留下的冰印当成了“溜冰道”，这样是非常非常危险的。
2、摔跤时用手撑地。雪后出行会更加困难，在道路结冰的路面上行走时要尽量慢行，并且要观察好路面的情况，在行走时避免摔倒。如果不幸摔倒，要尽量用手部和双肘撑地，这样可以减轻后背、后脑勺撞向地面的冲击力，避免碰伤脑部等重要部位。
3、出门穿平底鞋。大雪过后在雪地上行走，切记提重物，走路时双手最好不要放在衣兜里，因为双手来回波动能使身体保持平衡。出门时尽可能不要穿皮鞋，老年人特别是骨质疏松的患者雪天尽可能不要出门。
4、出行归来尽可能进行保暖。如今，人们的生活水平在日益提高，很多城市的住宅小区供暖都非常好，这就使居民家中的室内温度比室外温度高很多。一些市民在雪后出行后会脱掉外套，只穿着毛衣甚至单薄的内衣。此时进出阳台和院落，由于室内外温差差距太大，容易引起感冒。因此，要注意保暖。
二十二、雪灾时如何科学预防冻伤
发生雪灾时以及雪灾过后，天气一般都会变的寒冷，在这样的天气里，儿童、妇女 、学生最容易发生冻伤，但通过采取行之有效的措施，冻伤还是可以预防的。
冻伤主要是由于低温寒潮引起的。但也受其他因素的影响。如潮湿、刮风、穿衣过少、长时间静止不动，都可加重冻伤。另外，疲劳
、酗酒、饥饿、失血、营养不良等也会使人体的抵抗力大大降低，并因此引起冻伤。
想问一下雪灾是哪一年啊?
雪灾是2008年。
2008年中国南方雪灾是指自2008年1月3日起在中国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。
08年南方雪灾发生原因和此次大范围雨雪天气非常相似，当年都是拉尼娜事件，受拉尼娜事件影响，来自极地的冷空气更加频繁南下，容易导致我国冬季出现偏冷情况，使得0℃线向南推移，以至于南方部分地区也会出现降雪天气。
雪灾应对方法
雪灾对人们的生活及农牧业的影响极大，中国天气网特别为大家总结了暴雪来临前、来临时及结束后的防御自救指南，助你安全过冬。
暴雪来临前，需关注气象预警预报消息，以及高速封闭、机场延误等交通信息，及时调整出行计划；还要准备充足的食物和水，做好保暖措施；为预防积雪压垮屋顶，需确保待在结实的房屋内；如在牧区，需尽量确保饲料充足。
